​时隔一年变化巨大，国产隐身无人战斗机改型现身，或可超音速巡航

时隔一年变化巨大，国产隐身无人战斗机改型现身，或可超音速巡航

军用无人机已在近些年来成为了全球诸多局部冲突中的重要装备，尤其是在近五年来，几乎所有的局部战争中，都会充斥着大量无人机的身影。不过总的来说，当前各国对无人机的定位和使用，仍局限在侦察和有限的对地打击任务上，由此诞生出了察打一体无人机、侦察无人机和自杀式无人机等。至于更加新颖的无人战斗机，则离实用化还有着很长的一段距离。当然，作为无人机技术强国之一的中国，始终未曾放松在此领域的研发工作。

仅从当前已公开的无人战斗机方案来看，“存在感”最强的莫过于美国和澳大利亚合研的XQ-58A“忠诚僚机”项目。但中国很可能在起步时间上要更早一些，只不过是颇为低调。大约10年前左右，国产“暗剑”无人战斗机模型首次现身，其采用了极其前卫的设计，据悉相关项目仍处于推进状态。不仅如此，在去年首次亮相的FH-97大型无人战斗机，也是一款不容忽视的装备，在今年的珠海航展开幕前夕，疑似该机的最新改进型FH-97A的照片流出，显示出其进展不慢，且有了相当程度的改良优化。

从已经公开的模型来看，FH-97A的模型与FH-97有了明显的气动设计变化，似乎对隐身和飞行性能有了更高的要求。不难发现，FH-97使用的背部进气道在FH-97A这里，变成了类似歼-20隐身战机的两侧DSI进气道。我们知道，相比起背部进气，两侧进气的进气效率更高。尤其是在爬升状态下，背部进气道会受机身阻挡的因素而降低进气效率，影响发动机进气量并减少动力输出，而两侧进气则没有这方面烦恼。而DSI进气道则保证了进气效率的随时可调，始终处于最优状态，且有利于提升隐身效果。

至于FH-97A无人机的机翼和尾翼设计，似乎有着欧洲第六代战机FCAS和俄罗斯苏-75轻型隐身战机的影子。之前在FH-97的机头下方布置的ETOS光电装置，在FH-97A这里被挪到了机头上方，显然说明其更注重于对空中目标的探测，或进一步坐实了这正是一款“隐身无人战斗机”。

由此想来，如果该机的发动机性能不错，甚至不排除其可实现超音速飞行乃至超音速巡航性能。毫不夸张地说，仅从气动外形布局来看，倘若将其放大为一款有人驾驶战机，也极有可能是一型出色的隐身战机，可见FH-97A的设计已经相当成熟。

不过对于无人机来说，更重要的性能往往是从外表无法看出来的，即对实战性能起到决定性作用的信息化与智能化程度，最好可搭载较为成熟的人工智能系统，这样才能极大地减轻操作人员的负担。假设一下，如果FH-97A被用于与双座型歼-20搭配作战，那其人工智能程度越高，歼-20后座飞行员的操作压力就越小，意味着双座型歼-20可以同时控制尽可能多的隐身无人战斗机作战。

综合来看，FH-97A的整体性能或不亚于美澳合研的XQ-58A，且局部设计还显示出有所超越的迹象。这也进一步证明，在军用无人机领域，中国正在实现从追赶到引领世界先进水平的重要进步。