​广安民用机场正式获批，民间却争议不断：便利出行还是资源浪费？

广安民用机场正式获批，民间却争议不断：便利出行还是资源浪费？

日前，四川广安传来喜讯——广安民用机场项目立项已获得批复，标志着这座距离重庆主城区最近的四川地级市即将迈入航空时代。然而，这一消息在引发广泛关注的同时，也带来了不小的争议。

广安机场的选址落在了岳池县普安镇，与广安主城区的直线距离大约只有15公里。根据规划蓝图，这座机场占地面积将达到约2909亩，预计总投资额高达21.68亿元。

建成之后，广安将能够直接通航至国内外众多大城市，如北京、上海、广州和深圳等。预计到2030年，机场的年旅客吞吐量将达到80万人次，货邮吞吐量也将达到1700吨；而到了2050年，这两个数字更是有望攀升至380万人次和9000吨。这样的规划无疑让人对广安的未来充满了期待。

目前，广安市民想要乘飞机出行，最近的选择是前往南充高坪机场，距离广安市中心约70公里的车程。更远的还有重庆江北机场和达州机场，分别距离广安约130公里和160公里。

早在多年前，广安与重庆江北机场之间早已建立了紧密的合作关系，还设立了广安候机楼，提供机票购买、候机和直达机场的专车服务，但拥有自己的机场，仍然是广安市民多年来的梦想。如今，这个梦想即将成为现实，但随之而来的争议也不可避免。

有网友直言不讳地表示担忧：“目前四川的大部分支线机场都处于亏损状态，广安周边的南充、达州、重庆都已经有了机场，广安机场建成后如何面对竞争？”他们担心机场的运营成本会成为一个沉重的负担，每年需要巨额的财政补贴来维持运营。

然而，也有网友持不同观点。他们认为广安机场的建设是城市发展的必然选择。一位网友就指出：“广安应该有机场和高铁才合理。这里是伟人故里，红色旅游城市，全国卫生城市，还有国家级经开区等。”在他们看来，机场不仅将极大地满足广安市民的出行需求，提升城市形象，还能作为军民两用的战略后方机场，具有重要的战略意义。

说实话，谁不想自己家门口就有个机场，出行多方便啊！但话说回来，这机场能不能赚钱，能不能养活自己，大家心里也都没底。所以才有着多么的争议，对此，你是如何看的呢？