​《东阳市高铁新城总体规划》通过论证

《东阳市高铁新城总体规划》通过论证

8月18日上午，《东阳市高铁新城总体规划》通过论证。东阳市政协副主席张望峰参加会议。

2016年11月，伴随着高铁站点确定在东阳槐堂，东阳市委、市政府也作出了建设高铁新城的部署。位于东阳几何中心(西部山区除外)、南北两条城镇带联结处的高铁新城，已成为带动东横一体化发展的战略支点。

高铁新城规划范围，包含高铁经济合作区范围和高铁新城范围两个层次，其中高铁新城合作区范围面积115平方千米，包括＂一主两副＂三个功能区(高铁新城功能区、东阳合作区、横店合作区)；高铁新城范围面积27.01平方千米，规划范围东至城东街道白火上，西至南市街道南溪，南北至山体。

高铁新城建设有着圈层核心的区位长板优势、四位一体的交通长板优势、浙中绿肺的生态长板优势、要素低亷的开发长板优势、影视文创的产业长板优势。

四位一体的交通长板优势，一条高速铁路，即杭温高铁东西向联通高铁新城，一条城际轻轨，即金义东城际轻轨南北向贯穿高铁新城，1条高速公路，即东义高速公路沿高铁新城西侧而过，3条快速路，39省道、40省道＂两纵＂与金义东线＂一横＂，高铁新城未来将形成井字型的快速路体系。

杭温高铁先期段已于2017年正式开工建设，义乌至温州南，新建横店、磐安、仙居、楠溪江4个车站，计划于2021年建成通车。

高铁站位于下槐村北侧，高铁线路东西穿过，高铁编组站位于车站东侧(和堂村南侧)，轨道站位于高铁站下方，轨道线南北向穿过，轨道车辆段位于廿里牌西侧。

高铁新城拥有＂联义通永通磐＂的区位优势，不仅位于东阳一义乌＂30分钟同城圈＂内，也位于浙中各都巿＂60分钟同城圈＂内，未来还可通过东义高速、东义路等通道实现东义＂四共＂发展。

从国家战略看，高速铁路已成为一带一路的核心媒介，浙江将形成＂X＂型高铁网，已建三条高铁，在建5条高铁，规划4条高铁。目前，浙江已通车的高铁网呈“东密西疏”的格局。

杭温铁路建成后，不仅可结束东阳等地不通高铁的历史，也可䃼齐浙中交通设施短板，更可打造四大都市之间＂1小时交通圈＂。

以交通廊道为核心的三大廊道建设是浙中一体化发展的关键之策。随着杭温、杭丽、甬金铁路和金义东轻轨建设，东阳不仅可在金华、义乌、东阳、永康＂方形四足＂格局中提升城市功能定位和明确产业分工方向，更可以依托高铁经济带融入长三角经济区发展，与杭州、宁波、温州、丽水、义乌等缔结城市联盟，开创高速、高效、高质的高铁经济时代。

高铁经济发展新时代来了，高铁新城将以雄安新区为标杆，高起点谋划、全力再升级，把创新驱动内核、绿色发展内核、体制机制内核充分体现，发展成为浙中交通枢纽门户，更好服务区域发展。

从规划看，高铁新城将聚力打造财富枢纽．浙中逸谷，培育一个财智集聚、高效集散的财富枢纽，培育一个以环境品质为基础、产业集聚为关键、旅游休闲为导向的文创带动、科创联动的浙中逸谷。

利用高铁和城际轨道交通建设契机，通过机场、高速公路、区域快速路的助推，依托基地良好的生态和空间资源条件，高铁新城将调动东阳市的要素流动，形成＂人跟产业走、产业跟着规划走、规划依据定位走、要素配套按照规划走＂良好局面，实现＂城市车站＂向＂车站城市＂的转变。

高铁新城产业导向有一个中心，以商贸金融服务业为中心，四大体系，科技研发创新体系、文化创意服务体系、养老生活服务体系、旅游休闲服务体系，重点打通创新链与产业链、金融链的连接，关注新城生活链的建设，实现四链融合。

规划编制单位是浙江省城乡规划设计研究院、东阳市规划建筑设计研究院。与会专家及相关镇乡街道及部门、单位对规划方案进行了认真讨论，并提出了相应的意见和建议。

会议原则同意《东阳市高铁新城总体规划》，并以该方案为基础进行修改完善。规划修改完善后，将按照规定程序进行公示，广泛征求意见，并按规定程序报批。